周四（4月20日）美股低(dī)开低(dī)收(shōu)，三大(dà)指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯(sī)达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官员(yuán)又(yòu)接(jiē)连发(fā)出“鹰派(pài)”信号：美联储(chǔ)理(lǐ)事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对经济至关重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛根表(biǎo)示，通胀(zhàng)水平一直过(guò)高；克利夫兰联储主席梅斯特(tè)则倾向(xiàng)于将(jiāng)利(lì)率(lǜ)提高到5％以上(shàng)。这些(xiē)发言打压了美股走势，使(shǐ)对(duì)利率较为敏(mǐn)感的纳指领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯(sī)达(dá)克100指数(shù)成分股中，特(tè)斯拉跌幅最(zuì)大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅，并(bìng)创1月27日以来收盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现(xiàn)位于(yú)第八。昨日美(měi)股盘后公布的业绩报告显示(shì)，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解(jiě)，在这(zhè)短短三个多月的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯(sī)克还在电话会上(shàng)强调(diào)，相对于低产量和高利润率，争取增(zēng)加销量和扩(kuò)大(dà)车队规模是(shì)此(cǐ)时的(de)正确选择。而特斯拉掀起的价格战也令财务状况(kuàng)不稳的(de)Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内(nèi)这两家公司的股价分别下跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不(bù)过整体(tǐ)来看(kàn)，到(dào)目前为止，标普500指(zhǐ)数成份(fèn)股中约有(yǒu)16％的公司公布了业绩，其中约(yuē)76％的公(gōng)司EPS超出预(yù)期。由于(yú)宏观(guān)环境(jìng)的逆风(fēng)，华尔街在设定预期时过于(yú)悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的(de)考验可能会在下周到(dào)来，“因为只有大型(xíng)科技(jì)公司开始公(gōng)布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场一直(zhí)在(zài)横盘整理，“我们还没有(yǒu)找到可(kě)以(yǐ)打破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战(zhàn)还要(yào)继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行(xíng)官马斯(sī)克明确表态，尽(jǐn)管(guǎn)今年年初的降价策(cè)略对盈利能力造成了重大影(yǐng)响，但特(tè)斯拉公(gōng)司将继(jì)续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动(dòng)汽车制造(zào)商(shāng)第(dì)一财季(jì)营业(yè)利润率为11.4％，低(dī)于(yú)上(shàng)年(nián)同期的19.2％，而分析(xī)师(shī)此前预期(qī)是12.2％。在特(tè)斯拉采取(qǔ)一系列大幅降价行动后，其营业利润率成为华尔街最(zuì)为关注的业(yè)绩指标。

　　当地时间周三晚些时候(hòu)，马斯(sī)克在(zài)财(cái)报电话会议上(shàng)强(qiáng)调，我们认为，相(xiāng)对于低(dī)产量和高(gāo)利润率，争(zhēng)取(qǔ)增加(jiā)销量和(hé)扩大车队(duì)规模是(shì)此时的正确选择。他(tā)和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今(jīn)年(nián)汽车行业利润率的预期，并一再警(jǐng)告称，经济(jì)形(xíng)势面临不确定性(xìng)。

　　特斯(sī)拉的降价(jià)无论是在规模还是在(zài)时(shí)间跨度上都是令人侧目的(de)，在(zài)短短三个多月(yuè)的(de)时(shí)间(jiān)里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价格(gé)战引(yǐn)发了投(tóu)资者的(de)争论，尽管(guǎn)特斯(sī)拉仍(réng)然是全球领先的电动汽车制造(zào)商，但随着借贷成本上升(shēng)，以及(jí)越来越多的(de)汽车制造商推出具(jù)有竞争力的(de)插电式(shì)车(chē)型，特斯拉的(de)销量(liàng)可(kě)能会大幅(fú)放缓。

　　深水资(zī)产(chǎn)管理(lǐ)公(gōng)司合伙(huǒ)人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历一段艰难时(shí)期，他们(men)在努力(lì)维持局面，但投资者希望看到(dào)一些局(jú)面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈(yíng)利(lì)水平感到满(mǎn)意时(shí)，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润(rùn)率下降(jiàng)影响(xiǎng)到特斯拉对(duì)未来产(chǎn)品进行再投(tóu)资的(de)能力(lì)时，才会感到担忧，还有很大(dà)的降(jiàng)价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复(fù)合年增(zēng)长目标(biāo)，汽车交付(fù)数量(liàng)将至少(shǎo)增加到180万辆。该公司在(zài)本季度生(shēng)产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导致(zhì)库存积压达到了2020年初(chū)的(de)水(shuǐ)平。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉并不打算让竞争(zhēng)对手破产，而是希望在(zài)利率上升(shēng)和通胀(zhàng)加剧的情(qíng)况下，让人们(men)更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉(lā)称(chēng)：“许多汽车厂商都(dōu)在(zài)努力(lì)解(jiě)决其电动车项目的单位经(jīng)济效(xiào)益相关挑战(zhàn)，在这种情况下，我们的(de)目标是利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用利润空(kōng)间来创造更多需求，他(tā)们(men)可以通(tōng)过降(jiàng)低价格，排挤(jǐ)其他(tā)公司(sī)的(de)生存空间。

　　特(tè)斯拉(lā)掀起的(de)价格战可能(néng)已令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国(guó)初创公司(sī)遭受池(chí)鱼之殃，同时也将(jiā高级合伙人律师一年收入多少，律师合伙人分几级ng)加(jiā)速(sù)电动(dòng)汽车在美国的普及，令潜在竞(jìng)争(zhēng)对(duì)手能从汽油车(chē)中(zhōng)捞取巨额利(lì)润的窗(chuāng)口期不(bù)断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是一条危险路(lù)径。中国汽车制(zhì)造商在打价格战方面也(yě)非常(cháng)拿(ná)手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成(chéng)本在以成本优势闻名(míng)的中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空(kōng)中解体(tǐ)爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太空探索(suǒ)技术公(gōng)司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短数分钟后就(jiù)在空中解体爆炸(zhà)，未(wèi)能(néng)达成(chéng)其余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒(méi)体上(shàng)也(yě)确认了这(zhè)一结果，表示在(zài)火(huǒ)箭(jiàn)分离阶段前出现(xiàn)了快速且(qiě)计划外的(de)解体。公司团队将审阅相(xiāng)关数据，为下一次实验做(zuò)准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一下，图中的星舰分(fēn)为两个部分，星(xīng)舰载客飞船和超重(zhòng)型火箭(jiàn)。按照之前(qián)公(gōng)开的信息(xī)，在最(zuì)佳(jiā)的预设(shè)情(qíng)境中，飞(fēi)船将在发射(shè)3分钟后(hòu)与火箭(jiàn)分离。在首次(cì)飞行测试(shì)中并不会进入(rù)近地轨道(dào)，而(ér)是在地表(biǎo)上空约150英(yīng)里处飞行，随后在(zài)夏威夷(yí)附近的太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发(fā)射试验(yàn)原本定(dìng)于当(dāng)地时间本周一进行，但由于在燃料加注的(de)过程(chéng)中(zhōng)出现“阀门冻住(zhù)”的意(yì)外被迫推迟(chí)至今(jīn)天(tiān)。

　　在财联社之前的报道中(zhōng)也提(tí)到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星(xīng)舰首(shǒu)飞前(qián)一直试图(tú)降低外(wài)界(jiè)的期望，特(tè)别强调担(dān)忧推(tuī)力(lì)超强(qiáng)的火箭(jiàn)发动机可能把发(fā)射(shè)台炸了。星(xīng)舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推力(lì)将超过1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录保持者土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射现(xiàn)场升腾(téng)起的(de)烟雾，也能感受到火箭推力的(de)威压。

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些不对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发(fā)射后(hòu)约(yuē)4分(fēn)钟，星(xīng)舰(jiàn)整体在(zài)空中解体爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一提的是(shì)，在(zài)火箭爆(bào)炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表(biǎo)现出沮丧的(de)情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督(dū)战的马斯克也面对(duì)镜头(tóu)挤(jǐ)出了一个微(wēi)笑，至(zhì)少他(tā)“火箭别炸发(fā)射(shè)架”的预期还是达成(chéng)了(le)。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强调此次为“数月之后的下一次(cì)测(cè)试”学到(dào)了(le)不少(shǎo)知识。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体）

　　星(xīng)舰的下(xià)一步还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天(tiān)测试的成功之处(chù)在于(yú)我们学到了(le)什么”，但留给科学家们(men)实现稳定星际投(tóu)送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号(hào)的载人登月任务(wù)，如果这个项(xiàng)目没有被取消的(de)话，理论(lùn)上(shàng)的最早发(fā)射时(shí)间就在2025年(nián)初。在(zài)此之前(qián)，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具备稳定投送地球轨道(dào)的能(néng)力。更(gèng)具有挑战(zhàn)性的是，如何证明星舰(jiàn)有稳定飞向(xiàng)月(yuè)球的能力。

　　受制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球(qiú)轨道飞行(xíng)时就为(wèi)其配送(sòng)燃料——可能需要十几(jǐ)次发射，才能满足一(yī)艘星舰飞船跨越地月38万(wàn)公里距离(lí)的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结(jié)果对特斯拉的(de)股(gǔ)价并没有产生太大影(yǐng)响(xiǎng)。周四(sì)开盘大跌近(jìn)8％的主要原因是早些(xiē)时候(hòu)发(fā)布的Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉的(de)Q1利润率出(chū)现收(shōu)窄，但(dàn)公司暗示接(jiē)下来还会继(jì)续降价(jià)。

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